신분당선

수용량 문제라면 3호선 열차를 몇대 더 사서 기지입고하지 않는 탄력적 수요 조절용 구파발행 편성을 좀 줄이고 일산선 구간의 운행횟수를 조금 증편하면 110 수준의 비용으로도 충분히 해결되는 것이다. 신분당선신사강남구간과 강남정자구간…